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成都黃田壩，是一處神秘的地方。在這里有一群默默無聞的人滿懷赤子之心，把上百萬個零件組裝成一架架戰(zhàn)鷹，守衛(wèi)祖國的藍天，他們是大國航天的“鑄劍人”。
“我出生在農(nóng)村，1988年成飛公司招聘，我才有幸成為了一名航空工人。”中國技能大獎獲得者劉時勇如此說道。在成飛的30年，一項項榮譽見證了劉時勇的成長，他不僅獲得了中華技能大獎、全國技術(shù)能手稱號、被授予全國五一勞動獎章，還被評為全國勞動模范。近年來，他擁有了以他名字命名的“勞模創(chuàng)新工作室”，和徒弟們一起逐漸擔負起制造先進航空裝備的重擔。
航空工業(yè)成飛是中國殲擊機研制的重要基地，這里誕生了我國多款先進的戰(zhàn)斗機。在戰(zhàn)斗機的研發(fā)過程中，飛機鉚裝工人承擔著將戰(zhàn)斗機成千上萬個零件組裝在一起的重任。戰(zhàn)斗機飛行時速度極快，最高時速為2.5馬赫，約等于850米/秒。在極熱極寒的環(huán)境下，零件鉚裝時的毫厘之差都會給實際作戰(zhàn)帶來無窮的隱患。
整個鉚裝過程中，最考驗手藝的就是制孔。某些精密部件的孔徑精度必須控制在0.02毫米以內(nèi)，相當于人類發(fā)絲的五分之一，失誤一次就可能導致整個零件全部報廢。鉚槍在工作時后坐力非常大，普通人雙手用力都很難保證穩(wěn)定。想要讓每一槍在打入時力度均衡，就需要不斷地練習和摸索。
“那時候我剛剛拿到廠里面的技術(shù)能手，我就有點飄飄然了，結(jié)果一個最關(guān)鍵部位的鉚釘孔打歪了。從那次之后，我真的長記性了，對待產(chǎn)品我再也不敢有一絲毫的馬虎?！被貞浧甬敵醯氖д`，劉時勇至今難以忘懷。
戰(zhàn)斗機體積小，結(jié)構(gòu)復雜，留給工人的活動空間十分有限。工人們大多數(shù)時間都只能趴著、躺著，甚至跪著進行鉚裝。
作為我國重要的航空武器裝備研制生產(chǎn)基地，成都在戰(zhàn)斗機設計制造領(lǐng)域一直勇立潮頭，其中僅劉時勇參與鉚裝過的戰(zhàn)斗機就有上千架。劉時勇經(jīng)常在鉚裝方法上動腦筋、想創(chuàng)意，他發(fā)明了“劉氏鉚接法”，使凹凸不平的連接件變得平整光滑；他牽頭為殲十瘦身，把原有的框架整體拆除，換上苗條的新框。在三年時間里，他解決了六十多個技術(shù)難點，累計節(jié)約成本近三千萬元。
任務結(jié)束了，劉時勇難得地擁有了一個短暫的假期，他決定利用這個機會陪陪家人。埋頭工作的他從來沒有注意到，這是女兒出生以來的第一張全家福。
劉時勇深知，他手中的鉚槍就是軍人手中的剛槍，必須隨時隨地做好沖鋒的準備。馬上，他將投入新一代戰(zhàn)斗機的鉚裝工作中，助力中國航空夢、強軍夢。